军用车辆中★ღღ，除了大量使用运输卡车外★ღღ，吉普车也是使用最广泛的一种载具★ღღ，通常会作为普通的乘用车辆★ღღ，比如军官和后勤人员等使用★ღღ，通常这样的车辆不会进入正面战场★ღღ，没有防护装甲★ღღ，也没有防弹玻璃★ღღ，与普通的越野车和吉普车相同★ღღ。那我们本期就来说一说★ღღ，当今最强的10大现役军用吉普车★ღღ，全都是非战斗车辆★ღღ，没有装甲防护和特定的武器系统★ღღ。

　　它是我们最早的乘用四驱越野车★ღღ，在1965年诞生★ღღ，仿照上世纪60年代苏制“UAZ-469”越野车为原型★ღღ，BJ-212吉普车★ღღ，搭载了一台排量为2.5L的直列4缸汽油发动机★ღღ，采用四驱方式和前后鼓式刹车★ღღ，当时的型号★ღღ，配备一台3速手动变速箱★ღღ，最大功率为75马力★ღღ，最大扭矩为172牛米★ღღ，车身重量1.3吨★ღღ，最高时速可达到每小时130公里★ღღ，百公里油耗为14升★ღღ。

　　该车诞生后★ღღ，一直列装到上世纪90年代末期★ღღ，直到猎豹和猛士等乘用车出现为止★ღღ，不过现在该型越野车★ღღ，还有其他落后地区★ღღ，仍在作为军车使用★ღღ，民间也仍存少量的BJ212KU游官方★ღღ，主要都是一些情怀发烧友收藏此车★ღღ，现在民间的排量多数为2.0L★ღღ。

　　该车在上世纪1980年代列装法军★ღღ，确切地来说★ღღ，P-4乘用车就是德制的奔驰G系列越野车★ღღ，只是换装了一台标致旗下的Peugeot汽油引擎★ღღ，成为法版G系列越野车★ღღ，还搭载5速手动变速箱★ღღ，最大马力为92匹★ღღ，最大行进速度为每小时130公里★ღღ。

　　在1980年到至今★ღღ，一直都作为法军的后方乘用车辆★ღღ，并且顶部的帆布棚★ღღ，可以拆卸长发买卖★ღღ，后面带有两排横向的座子★ღღ，也可以折叠后面★ღღ，改为运载货物的部分★ღღ，支起来后面就能乘坐四个乘客★ღღ。

　　该车在1991年由德国奔驰旗下推出★ღღ，主要大部分是针对军方的乘用车吉普★ღღ，但在后期★ღღ，除了军用版外★ღღ，也有民用版★ღღ，如果使用该车来对比现在最流行的G600系列的话★ღღ，该车其实内饰非常粗糙简陋★ღღ，但作为军用车辆★ღღ，基本上都是这样的★ღღ，该车的帆布棚顶也可以拆除★ღღ，或安装硬式棚顶KU游官方★ღღ。

　　该型军用吉普车★ღღ，搭载了奔驰旗下的2.5升5缸柴油发动机★ღღ，和5档手自一体变速器★ღღ，还使用了Bilstein减震器★ღღ，和KO2全地形防弹轮胎★ღღ，该车从1991年到至今★ღღ，仍是德军现役的普通军用吉普车之一★ღღ。

　　该车是从前苏联到现在的俄罗斯★ღღ，最经典的一种军用四驱吉普车★ღღ，早在上世纪60年代初期就已经诞生★ღღ，在上世纪70年代初期KU游官方★ღღ，被应用到了军用指挥车上★ღღ，它搭载了2.7排量的汽油发动机和5速手动变速箱★ღღ，百公里耗油为14~15升★ღღ。

　　UAZ-469军用吉普车★ღღ，直到至今仍在俄军中服役★ღღ，但战斗和指挥已经被虎式装甲车所代替KU游官方★ღღ，到目前只作为后勤的普通乘用车辆★ღღ，在民间也根据它的原型★ღღ，推出“瓦兹猎人”型号★ღღ，属于民用硬派SUV★ღღ。

　　由韩国起亚旗下★ღღ，在上世纪1999年研制的0.25级轻型指挥车★ღღ，仿照日本三菱的73式为原型★ღღ。该车的默认情况下也不具备棚顶★ღღ，都是在后期根据环境定制的★ღღ，这一方面仿照了前代军车★ღღ，福特M151吉普车的特点★ღღ。

　　起亚KM420配备一台2.0T的涡轮增压柴油发动机★ღღ，和手动5速变速箱★ღღ，还配有高低速的分动器★ღღ，具备全时四驱能力★ღღ，前置带有双臂独立悬架软轴驱动★ღღ。Km420除了有柴油版外★ღღ，后期也改进出汽油版★ღღ，该车的实际重量为1.59吨★ღღ，尺寸比73式还要小一圈长发买卖★ღღ。

　　英军在上世纪60年代★ღღ，一直使用到现在的军用吉普车★ღღ，分为路虎卫士90型★ღღ、路虎卫士110型★ღღ、以及路虎卫士130型三种型号★ღღ，并且这三种型号★ღღ，都是按照不同工作和使用环境而设计的★ღღ。

　　路虎卫士在上世纪90年代★ღღ，也像美军悍马一样★ღღ，既能作为乘用车辆★ღღ，既能作为军用战术车辆★ღღ，前部可以安装M240 7.62毫米通用机枪★ღღ，顶部也可以安装12.7毫米重机枪★ღღ，或者105毫米无后座力炮★ღღ，路虎卫士也有民用版★ღღ，但与军用版相差的可不是一星半点★ღღ，性能和发动机也都是不同的★ღღ。

　　该车在上世纪70年代★ღღ，由三菱旗下根据老式帕杰罗V73 SUV的基础上★ღღ，研制的一种军用吉普车★ღღ，但该车在他们当地被称作为“0.5吨级轻型卡车”★ღღ，也叫做“轻型越野指挥车”★ღღ，具备全时4驱能力★ღღ，该车的标准型并没有棚顶★ღღ，而是后期使用帆布或皮革特制的软性全封闭棚顶长发买卖★ღღ。

　　该车的尺寸也比较小★ღღ，车身长度为4140毫米★ღღ，宽度为1765毫米★ღღ，高度为1970毫米★ღღ，可以承载0.5吨的重量★ღღ，后面安装4个可折叠式座椅★ღღ，能容纳4个乘客★ღღ，前部的挡风玻璃还可以推倒或拆卸★ღღ，该车也可以使用运输机快速空投★ღღ，做到了当年威尼斯吉普车的快速反应能力★ღღ。

　　对于车迷和军迷来说★ღღ，威利斯军用吉普车再熟悉不过了★ღღ，早在上世纪40年代就开始装备美军★ღღ，作为多用途车辆★ღღ，既能架机枪战斗★ღღ，又能安装帆布棚顶★ღღ，作为军官的常用车辆★ღღ，必要时还能拖拽小型火炮★ღღ，它搭载了60匹马力的汽油发动机和手动5速变速箱★ღღ，在当年二战战场上所向披靡★ღღ，而且结构简单★ღღ，便于生产★ღღ，成本低长发买卖★ღღ，在二战期间到至今一共生产了60多万辆长发买卖KU游官方★ღღ。

　　威利斯吉普车虽然在80年代被悍马H1所代替★ღღ，早已在美军中淘汰长发买卖★ღღ，但现在世界上仍存有少量的威利斯吉普车★ღღ，在南美洲★ღღ、非洲和一些落后的地区使用★ღღ。

　　它是我们目前最成功的一款四驱越野乘用车★ღღ，方方正正的外观看起来很舒服KU游官方★ღღ，也显得大气★ღღ，在21世纪初期就开始列装★ღღ，该车也比较多功能化★ღღ，车棚可以拆除★ღღ，变成小型皮卡★ღღ，或安装全封闭式车棚★ღღ，也能变成SUV★ღღ，在民间也有大量民用版的勇士越野车★ღღ。

　　该车搭载日式引进的增压中冷柴油发动机★ღღ，最高功率为101马力KU游官方★ღღ，最大扭矩为313米★ღღ，同时还配备5挡5速全同步手动变速器★ღღ，最大行程为每小时140公里★ღღ，军用型车身多处使用硬钢材质★ღღ，并且驾驶舱内部带有防滚支架★ღღ，勇士越野车的可靠性非常高★ღღ。

　　悍马自从威利斯吉普车退役后★ღღ，就一直装备老美★ღღ，不仅自己在使用★ღღ，也出口多个地区★ღღ，正常情况下★ღღ，它是一种具备战斗能力和防御能力的武装车辆★ღღ，但它比较通用化★ღღ，在美军中无论是乘用车还是战斗车都是悍马★ღღ，普通非战斗型可以拆除车身的装甲和武器★ღღ，变成“素版”悍马★ღღ，车内的配置也非常简易★ღღ，不过实用性突出★ღღ，性能也强悍★ღღ，也做到了皮实耐造★ღღ。

　　悍马军用版★ღღ，搭载了一台V型8缸6.5升涡轮增压柴油引擎★ღღ，和5速手动变速系统★ღღ，最大马力为170匹★ღღ，最大行程为每小时134公里★ღღ，最大扭矩为401牛米★ღღ，驱动方式为全时4驱★ღღ，拆除所有装甲和防御武器等设备后★ღღ，车身重量为5吨★ღღ，将棚顶拆除后★ღღ，该车也可变成皮卡版★ღღ，既能乘坐士兵KU游官方★ღღ，后面也能承载货物★ღღ。

　　那么本期这10种现役军用吉普车的内容★ღღ，就和大家聊到这里★ღღ，想要了解更多军事装备内容★ღღ，记得关注★ღღ，下期继续为你更新★ღღ。媒体报道KU游官方★ღღ！酷游KU游