随着2022年年度数据的出炉★✿ღღ，汽车门网的各大年度榜单也应运而生★✿ღღ。除了月度和年度常规榜单外★✿ღღ，年度各项投诉问题排行也付出水面★✿ღღ。接下来的投诉盘点内容★✿ღღ，我们将对发动机★✿ღღ、变速箱★✿ღღ、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点★✿ღღ，看一看★✿ღღ，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿

　　“超算中心会成为自动驾驶企业的入门配置★✿ღღ。”第七届HAOMO AI DAY上★✿ღღ，毫末智行董事长张凯给出了2023年自动驾驶行业趋势的十大新预测★✿ღღ，超算中心赫然位列其中★✿ღღ。考虑到此次AI DAY的重头戏就是毫末自己的智算中心★✿ღღ，意外之情倒也少了几分

　　本文来源★✿ღღ：智车科技／ 导读 ／随着汽车智能化正加速发展★✿ღღ，智能驾驶汽车作为与人工智能★✿ღღ、云计算★✿ღღ、大数据等新一代信息技术以及交通出行深度融合的重要产物★✿ღღ，已不再是一台冰冷的机器★✿ღღ，开始演变成为充满温度的“移动智能空间”

　　近期★✿ღღ，汽车门网公布了2022年紧凑型车投诉指数★✿ღღ。数据显示★✿ღღ，2022年紧凑型车投诉指数为15839．95KU游★✿ღღ，同比去年下跌35．78％★✿ღღ。在TOP10中有七款车型投诉指数均呈现不同程度的下降★✿ღღ，其中★✿ღღ，领动降幅最大★✿ღღ，达到了63．07％★✿ღღ；其次是思域★✿ღღ，降幅度为59．82％

　　本文来源★✿ღღ：智车科技／ 导读 ／如今★✿ღღ，CES已成为世界上最大的汽车展览会之一★✿ღღ，2023 CES共计汇集了全球2400余家参展商★✿ღღ，此前《2023CES自动驾驶盘点——激光雷达篇》中梳理汇总了多家激光雷达供应商的最新产品

　　在商场的地下车库中★✿ღღ，你花费大量时间★✿ღღ，终于找到一个停车位★✿ღღ，停完车后大佬塞玩具无法走路作文★✿ღღ，你便直接去进行约会★✿ღღ，并未专门去记住停车位置★✿ღღ，当约会结束后★✿ღღ，你发现自己已经找不到自己的车了KU游★✿ღღ，这时你只能一个区域一个区域的寻找★✿ღღ，此时此刻★✿ღღ，你在想如果有一个可以在手机上点按之后★✿ღღ，车辆可以自动停到预定位置的功能★✿ღღ，那将会多么方便

　　图片来源★✿ღღ：Apollo－智能驾驶微博在自动驾驶领域★✿ღღ，经常听到一个词——长期主义★✿ღღ，文远知行★✿ღღ、小马智行都曾提到这个关键词★✿ღღ。有人说“长期主义”是精神避难所大佬塞玩具无法走路作文大佬塞玩具无法走路作文★✿ღღ，但在自动驾驶领域★✿ღღ，确如百度创始人★✿ღღ、董事长兼首席执行官李彦宏所说★✿ღღ：“人工智能等新事物从无人看好到无人能及★✿ღღ，决胜往往就在‘坚持’二字

　　本文来源★✿ღღ：智车科技／ 导读 ／图森的宫斗连续剧就不说了★✿ღღ，投资融资类的也忽略★✿ღღ，这篇文章只说自动驾驶卡车科技干货和狠活儿★✿ღღ！未能免俗★✿ღღ，站在年关之前★✿ღღ，笔者首先回（hu）顾（shuo）一下★✿ღღ。总体来说★✿ღღ，对于自动驾驶卡车而言★✿ღღ，2022年是丰富多彩的一年★✿ღღ，2022年是带来希望的一年

　　2022年★✿ღღ，与自动驾驶相关赛道资本遇冷不同★✿ღღ，政策层面则是在不断推动立法及相关标准制订工作★✿ღღ，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路★✿ღღ。一方面★✿ღღ，北上广深等城市先后制定了一系列鼓励政策和管理细则★✿ღღ，并推动智能驾驶开放测试互认合作★✿ღღ，在不断保障智能驾驶应用落地的同时★✿ღღ，为全国智能驾驶测试和商业化运营试点起到示范作用

　　魅族负责车机系统★✿ღღ，亿咖通研制自动驾驶★✿ღღ，吉利2023的智能化之路会怎么走？作为曾经的国产手机巨头厂商之一★✿ღღ，魅族的手机产品有着不同于其他安卓机的操作体验★✿ღღ，这也使得魅族在当年收获了一群忠实的粉丝★✿ღღ。就在今年7

　　裁员★✿ღღ、降低福利★✿ღღ、股价暴跌★✿ღღ、公司倒闭★✿ღღ，L4路线的自动驾驶赛道骤然进入寒冬★✿ღღ。近日据知情人士透露★✿ღღ，图森未来计划本周裁撤至少一半雇员★✿ღღ，收缩自动卡车驾驶系统的制造与测试项目★✿ღღ。该消息的爆出再次为L4的前景蒙上一层阴影

　　文 ／ 电动机出品 ／ 节点AUTO小马智行裁员风声传出★✿ღღ，自动驾驶寒冬降临★✿ღღ。头部企业小马智行裁员背后★✿ღღ，今年以来★✿ღღ，自动驾驶行业如履薄冰的困境浮出水面★✿ღღ。当资本投注止步不前★✿ღღ，商业模式不清晰的情况下★✿ღღ，小马智行★✿ღღ、文远知行等自动驾驶企业★✿ღღ，上市困难重重★✿ღღ，开始寻找新的商业化之路

　　自动驾驶干线物流赛道正在经历一个充满变局和新生的关键拐点★✿ღღ。作者 ｜ 赛博汽车站在2022年时间关口★✿ღღ，回顾自动驾驶赛道★✿ღღ，资本市场冷热交替★✿ღღ，一半是海水★✿ღღ、一半是火焰★✿ღღ，赛道玩家经历过高光时刻★✿ღღ，也经历过至暗低谷

　　本文来源★✿ღღ：智车科技／ 导读 ／在2022年冬季到来时★✿ღღ，自动驾驶行业也显得格外的寒冷★✿ღღ，在过去的一段时间★✿ღღ，裁员★✿ღღ、倒闭★✿ღღ、破产★✿ღღ、市值下跌★✿ღღ、巨头撤离等等一系列不好的消息在自动驾驶行业频频爆出★✿ღღ，一批老牌的自动驾驶企业例如Argo AI更是倒在了黎明前

　　本文来源★✿ღღ：智车科技／ 导读 ／对于目前的自动驾驶路线之争★✿ღღ，除了纯视觉派和激光雷达视觉融合派的长期对立★✿ღღ，对于是否采用高精地图的争论也喋喋不休★✿ღღ。一方面使用高精地图★✿ღღ，从目前严格监管下获取资质的难度以及成本来

　　自动驾驶驶入深水区★✿ღღ，示范区正起到至关重要的推动作用★✿ღღ。作者 ｜ 肖莹L4自动驾驶已经进入长尾场景收敛★✿ღღ，以及商业模式验证阶段★✿ღღ。不论是国内还是国外★✿ღღ，高速场景还是低速场景★✿ღღ，都面临着相似的问题★✿ღღ：1． 单车智能难以跨越技术瓶颈★✿ღღ，短期无法实现规模化运营★✿ღღ，头部企业依然无法解决长尾问题

　　国内外自动驾驶“大洗牌”★✿ღღ，海外出现倒闭潮★✿ღღ，国内却出现融资热★✿ღღ，这是落日余晖？有些媒体报道★✿ღღ，自动驾驶行业出现了“西方不亮★✿ღღ，东方亮”的场景★✿ღღ，也就是海外的自动驾驶相关企业★✿ღღ、产业遇到了巨大困难★✿ღღ，企业破产★✿ღღ，营收能力大幅下降★✿ღღ，故事逐渐讲不下去了

　　“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉★✿ღღ，为小米汽车而战★✿ღღ。”与这句一同出现的★✿ღღ，还有小米集团账上趴着的现金——1080亿元★✿ღღ。作者★✿ღღ：阿信编辑★✿ღღ：读懂君今年前三季度★✿ღღ，比亚迪突破百万销售量★✿ღღ，并预计2024年产能释放上升至360万辆★✿ღღ，而同年正是小米汽车全面量产的既定时间点

　　受专业人员缺乏★✿ღღ、设备紧缺以及技术壁垒高等因素影响★✿ღღ，我国企业生产的直流接触器大多属于低端产品★✿ღღ，中高端产品市场主要由海外发达国家占据★✿ღღ。直流接触器指铁芯为直流线圈控制的接触器★✿ღღ。由于直流接触器不存在启动电流冲击★✿ღღ，也不会产生铁芯猛烈撞击现象★✿ღღ，因此具有应用场景广泛以及使用寿命长等优势

　　作者 ｜ 魏启扬来源 ｜ 洞见新研社在即将过去的2022年中★✿ღღ，自动驾驶行业主动将泡沫戳破★✿ღღ。曾估值超70亿美元★✿ღღ，并酝酿上市的自动驾驶公司Argo AI在今年宣布解散★✿ღღ；行业领军企业Waymo的估值已从最高

　　氢能作为一种清洁能源★✿ღღ，具有易燃★✿ღღ、易爆及氢脆等安全性问题★✿ღღ。但这些安全危害的出现都是在一定环境条件下产生的★✿ღღ，只要在使用过程中控制必要条件★✿ღღ，就可避免氢气的危害★✿ღღ。例如★✿ღღ，氢气爆炸极限是体积密度达到4．0％～75

　　老牌供应商博世发力自动驾驶★✿ღღ，能力弱的车企可以不用自研了？车企生产出一台完整的商品车★✿ღღ，整台车几乎没有任何一个部件是车企自己生产的★✿ღღ，车企更像是一个组装厂★✿ღღ，车的零部件来自各个供应商★✿ღღ，说起供应商★✿ღღ，大家耳熟能详

　　对于很多车主朋友来说★✿ღღ，“停车”这个驾驶过程中最后一个动作★✿ღღ，恰是最困难的一步★✿ღღ，如何正确★✿ღღ、快速完成倒车入库★✿ღღ、侧方位停车这两种最常见的停车方式★✿ღღ，一直是新手司机急需解决的问题★✿ღღ，一个可以协助司机正确停车的功能急需研发

　　本文来源★✿ღღ：智车科技／ 导读 ／是单车智能还是车路协同——自动驾驶在走向大规模推广的道路上一定会面临这个问题★✿ღღ。在海外★✿ღღ，头部整车厂或是自动驾驶公司★✿ღღ，它们选择的路线大都是单车智能★✿ღღ。因为这些公司非常清楚★✿ღღ，投资路端的智能改造是一个重资产模式★✿ღღ，而出于商业的考虑★✿ღღ，轻资产模式对它们而言可操作性更强★✿ღღ，更可控也更安全

　　作者 车行运回归产品★✿ღღ，重新获取用户信任★✿ღღ，是小鹏未来发展的不二战略11月30日大佬塞玩具无法走路作文★✿ღღ，小鹏汽车发布三季报★✿ღღ，公司第三季度实现营收68．2亿元★✿ღღ，同比增长19．3％★✿ღღ，交付汽车29570辆KU游★✿ღღ，同比增长15％★✿ღღ，毛利率约13．5％

　　文★✿ღღ：谈擎说AI 作者★✿ღღ：郑开车近日★✿ღღ，量产自动驾驶公司纵目科技拟冲刺上交所科创板IPO的申请获受理★✿ღღ。据悉★✿ღღ，此次IPO纵目科技预计募资20亿元★✿ღღ，主要用于上海研发中心建设项目和东阳智能驾驶系统生产基地项目（一期）★✿ღღ，以及流动资金的补充

　　来源 ｜伯虎财经（bohuFN）作者 ｜陈平安最近★✿ღღ，一则消息把自动驾驶行业推到了聚光灯下★✿ღღ。曾经的自动驾驶独角兽Argo AI突然宣布解散★✿ღღ，原因在于离L4级别的自动驾驶太过遥远★✿ღღ，烧不动钱了★✿ღღ。要知道★✿ღღ，Argo AI不是普通的企业★✿ღღ，背靠大众★✿ღღ、福特两大巨头的它估值曾一度来到73亿美元★✿ღღ，是业内妥妥的明星

　　近年来★✿ღღ，在“双碳”背景下★✿ღღ，我国新能源汽车及储能产业均呈现高速增长态势★✿ღღ。从全球来看★✿ღღ，到2025年★✿ღღ，预计动力电池出货量将正式迈入“TWh”时代★✿ღღ，储能电池出货量将达到460GWh大佬塞玩具无法走路作文★✿ღღ。清洁能源的蓬勃发展★✿ღღ，将带动锂电池需求的持续增长

　　自动驾驶★✿ღღ，越来越像是一个充满矛盾的综合体★✿ღღ。例如刚刚在11月17日接受采访时★✿ღღ，宣布将推迟公司L4级自动驾驶Trinity项目★✿ღღ，并考虑放弃狼堡建厂计划的大众汽车新任CEO★✿ღღ，又在24日声称★✿ღღ，“大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流”

　　一直想找机会写智能驾驶关于泊车的文章★✿ღღ，也在之前文章提过很多次了★✿ღღ，最近靠泊车起家的纵目科技正在谋求上市融资★✿ღღ，融资需求超20亿人民币★✿ღღ。看来市场对这个方面还是有所期待和不少故事★✿ღღ，很多人估计也会想为什么泊车方

　　11月23日★✿ღღ，自动驾驶初创公司纵目科技申请上市获科创板受理★✿ღღ。如果成功★✿ღღ，纵目将成为中国自动驾驶第一股★✿ღღ，意义重大★✿ღღ。它将成为第一份国内自动驾驶初创公司的可研究样本★✿ღღ。透过它的招股说明书（申报稿）★✿ღღ，我们也能窥见中国自动驾驶公司当前现状

　　在距离去年6月发布基于技术研发长期规划“Zoom－Zoom可持续发展宣言2030”的一年半以后★✿ღღ，一向执着于内燃机研发的马自达★✿ღღ，开始用更加“激进”的做法★✿ღღ，向电动化转型目标发起了冲锋★✿ღღ。日前★✿ღღ，马自达宣布更新中期经营计划★✿ღღ，同时发布了面向2030年的基本经营方针

　　知情郎·眼｜侃透公司专利事儿众所周知★✿ღღ，蔚小理造车新势力中★✿ღღ，理想是增程式技术路线的坚定执行者KU游★✿ღღ。理想ONE更是增程式电动车的开创者★✿ღღ。在纯电技术还未完全成熟之前★✿ღღ，增程式方案确实可以作为由燃油过渡到纯电的方案

　　作者｜夏言近日★✿ღღ，自动驾驶公司小马智行传出人员调整的消息★✿ღღ。在网友上传的截图中大佬塞玩具无法走路作文★✿ღღ，裁员会涉及小马智行整个上海的data部门★✿ღღ。不过随即★✿ღღ，小马智行就向媒体表示大佬塞玩具无法走路作文★✿ღღ，“目前小马智行在进行业务架构调整★✿ღღ，属于人员正常流动

　　很多人很关心自动驾驶是怎么起源的？为什么人类需要自动驾驶？这就需要先从自动驾驶带给人类的好处说起★✿ღღ，我们一般会听到他对人类产生以下好处★✿ღღ：安全★✿ღღ，可以减少道路的事故★✿ღღ。根据欧美相关政府数据★✿ღღ， 94％ 的撞车事故的因素是驾驶员的行为或错误

　　BBA自动驾驶之战★✿ღღ，会怎么打？奔驰宝马领先★✿ღღ，最早实现L3的奥迪落后了？说起自动驾驶KU游★✿ღღ、智能化这些★✿ღღ，好像已经成为新势力们的代名词★✿ღღ，不可否认★✿ღღ，目前蔚小理们还有特斯拉在智能化领域★✿ღღ，做得确实是要比传统品牌们更领

　　在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下★✿ღღ，上汽大众做出了停产手动变速器的决定★✿ღღ。近日★✿ღღ，在致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信中★✿ღღ，该公司表示汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型★✿ღღ，而公司

　　导语Introduction手动变速器时代即将落幕★✿ღღ。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨朱锦斌近日★✿ღღ，网上流传出一封大众变速器（上海）公司的内部信★✿ღღ。信件称★✿ღღ，上汽大众年初做出了停产手动变速器的决定★✿ღღ，并计划于明年3月底正式停产★✿ღღ，之后将进入关停清算流程

　　编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）Argo AI破产★✿ღღ、Cruise旧金山测试中引发交通问题★✿ღღ，以及埃隆·马斯克（Elon Musk）一直没有兑现的承诺——将特斯拉变成机器人出租车★✿ღღ，种种迹象显示★✿ღღ，自动驾驶正面临有史以来最严峻挑战

　　德国刚落地L3★✿ღღ，中国直接硬上L4级自动驾驶★✿ღღ，积极政策＋L4级量产硬件★✿ღღ，我国自动驾驶将如何发展？李彦宏说话★✿ღღ，这几年不怎么可信了★✿ღღ，比如★✿ღღ：中国人更加开放★✿ღღ，愿意用隐私交换便捷服务或效率★✿ღღ。不过大佬塞玩具无法走路作文★✿ღღ，他前段时间的线今日热搜★✿ღღ！KU游★✿ღღ！电动工具★✿ღღ。酷游KU游KU游官方★✿ღღ，